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旧城特殊街巷一胡同景观

放大字体  缩小字体    发布日期:2018-01-03  浏览次数:9
核心提示:  此外,该街道的公交路线超过10条,大量通行的公交车带来噪声和空气污染,在一定程度上降低了街道的环境质量,这种生活型城市
   此外,该街道的公交路线超过10条,大量通行的公交车带来噪声和空气污染,在一定程度上降低了街道的环境质量,这种生活型城市支路上的公交车线路应该予以合理控制,并非多多益善。
 
  南礼士路规划建设形式的成功,使该街的主要设计者之一陈占祥先生在晚年谈起自己当年的这一作品时仍感到很自豪,同时他也指出,建设街道要注重整体和谐性,尤其是沿街建筑应该有统筹的平面计划和周到的立体设计,要和谐、美观又实用,既有变化又统一。确实,他的这一作品不但在当时得到了人们的认可,而且经过历史的检验,至今依然具有相当的优越性。但建设一条街道“既要有统筹的平面计划,还要有周到的立体设计”这一简单真理却并未被大多数城市建设者们真正领会,从北京市郊很多新建住宅区的规划建设可以看出,各个小区及建筑之间缺乏统筹安排、街道的平面及立面混乱而不统一、和谐的街道空间无法形成的现象比比皆是。正因如此,南礼士路这一优秀实例对于北京街道景观建设更具有相当重要的借鉴作用,其设计形式值得认真研究和学习。
 
  北京老城四合院住宅区中的众多小巷被称为“胡同”。本书在第2章已指出元大都的城市街道系统主要分为大街、小街、火巷和胡同等几个等级,其中,大街是城市的主要干道,一般与城门相通,小街是城市的次干道,而胡同则多是四合院住宅建筑之间的通道。四合院建筑原是北京城的建筑主体,当时的城市主要是由众多大大小小的四合院背靠背、面对面、并列有序地平排组成的,成排的院落间为了居住者出入而留出的通道就是胡同。另外,语言学家张清常考证认为“胡同”一词是来源于蒙古语“水井”,由其发音借用而来,转为街巷的用意,与北京城区由来已久的以水井为中心分布居民区的历史相关。总之,“胡同”是在元代已经出现,至明清被大量使用的地名标志词,主要用于称呼民居院落之间的交通道路。
 
  由元大都延承至明清的城市规划,导致北京的大街基本是笔直平坦的,南北、东西纵横交叉。与此同时,北京特殊的地理环境决定了适宜住宅采暖通风的朝向以坐北朝南为最佳,这样的住宅朝向决定了联系住宅的胡同走向以东西走向为宜,所以北京的胡同也多笔直,且多为东西走向、南北平行的原则,常开辟在南北干道与次干道之间。例如以东四地区为例,这一带胡同的西口是东四北大街,为城市主干道,东口为朝阳门北小街,是城市的次干道。在这两条主要道路之间开辟的众多胡同从东四头条到东四十条均为东西走佝,从南向北依次排列,相互平行。胡同这种东西走向、南北平行的特征,保障了住宅的朝向,使住宅可以均匀地得到阳光的照射。
 
  如果干道之间,或者干道与次干道之间距离过大,不便于居民出行,则会开拓一条南北方向的道路,在这条道路与主干道或者次干道之间,依然按照东西方向的原则构筑胡同。比如,南锣鼓巷地区介于交道口南大街与地安门外大街两条城市的主干道之间,由于这两条干道的距离过大,于是开辟了南锣鼓巷,在南锣鼓巷与交道口南大街之间构筑菊儿胡同、后圆恩寺胡同、前圆恩寺胡同等。东西走向与南北平行的原则基本适用于北京旧城各区的胡同。不过,由于城市环境的复杂性,在历史发展过程中城市各处胡同的宽度必然有宽有窄,同时也有一些竖胡同(南北向)、斜胡同、死胡同出现。
 
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